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作业标设在作业地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

答案：A

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普速铁路允许速度120km/h＜V＜200km/h的线路，施工及其限速区段，按不同速度等级列车的紧急制动距离，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。

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利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）m以上的安全距离。

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普通单开道岔是一种主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

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非行车设备管理单位性质的施工单位因施工需进入出作业门作业的时，应由（）负责作业门的开启和关闭。

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（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

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上海局集团公司规定距既有线线路中心（）范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围。

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在接触网支柱及距接触网带电部分( )mm范围内的金属结构物须接地。

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普速铁路站（场）内可根据需要划分工务专业作业的到发线股道维修作业区域，其他专业不可以综合利用。

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在普速铁路桥梁地段作业，列车通过前现场防护员应组织所有作人员应撤离至（）。

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普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工作业必须与高速铁路做好（）。

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作业标设在作业地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。

答案：A

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普速铁路允许速度120km/h＜V＜200km/h的线路，施工及其限速区段，按不同速度等级列车的紧急制动距离，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。

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利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）m以上的安全距离。

A. 6

B. 10

C. 8

D. 12

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普通单开道岔是一种主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。

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非行车设备管理单位性质的施工单位因施工需进入出作业门作业的时，应由（）负责作业门的开启和关闭。

A. 行车组织单位

B. 施工单位

C. 配合（监护）施工的相关专业设备管理单位

D. 建设管理单位

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（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A. 正线

B. 岔线

C. 安全线

D. 避难线

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上海局集团公司规定距既有线线路中心（）范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围。

A. 10m

B. 30m

C. 50m

D. 100m

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在接触网支柱及距接触网带电部分( )mm范围内的金属结构物须接地。

A. 2000

B. 3000

C. 5000

D. 8000

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普速铁路站（场）内可根据需要划分工务专业作业的到发线股道维修作业区域，其他专业不可以综合利用。

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在普速铁路桥梁地段作业，列车通过前现场防护员应组织所有作人员应撤离至（）。

A. 挡砟墙以外

B. 桥头或进入避车台

C. 桥下

D. 邻线一侧

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普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工作业必须与高速铁路做好（）。

A. 隔离防护

B. 物理隔离

C. 防护设施

D. 隔离绳

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