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判断题

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纳入月度施工计划（含补充电文）的维修项目，施工计划下达后其组织实施按施工项目的管理程序进行管理。

答案：A

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电气化铁路牵引供电设备带有高压电，禁止直接或间接与其接触，并保持安全距离。

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遇自然灾害、事故救援、应急故障处理或抢修等特殊情况，可先破拆防护栅栏，派专人昼夜看守，同时向设备管理单位、属地铁路公安部门备案。

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非行车设备管理单位性质的施工单位因施工需进入出作业门作业的时，应由（）负责作业门的开启和关闭。

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通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上可以坐人。

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施工单位在临时道口设置期间要设人看守，并按规定日期拆除。

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道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小，N值越大，侧向过岔速度越高。辙叉角α越大，N值越小，侧向过岔速度越低。

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集团公司安全红线管理办法规定，触碰Ⅱ类安全红线的作业人员，内部待岗（），由本单位进行培训，对考试不合格或不落实整改措施的，不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。

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夜间要求列车停车时，防护员显示（）。

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各单位、部门在检查或监护中发现邻近营业线施工存在问题时，应立即通知施工单位（或责任单位）进行整改，发现施工单位违章作业、安全措施不落实等危及行车安全情况时，有权停止施工并及时报上级主管部门。

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现场防护员一旦与驻站联络员防护通信联系中断, 必须立即报告作业负责人, 并组织全体作业人员(机具、材料)在安全处所下道避车。

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纳入月度施工计划（含补充电文）的维修项目，施工计划下达后其组织实施按施工项目的管理程序进行管理。

答案：A

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电气化铁路牵引供电设备带有高压电，禁止直接或间接与其接触，并保持安全距离。

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遇自然灾害、事故救援、应急故障处理或抢修等特殊情况，可先破拆防护栅栏，派专人昼夜看守，同时向设备管理单位、属地铁路公安部门备案。

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非行车设备管理单位性质的施工单位因施工需进入出作业门作业的时，应由（）负责作业门的开启和关闭。

A. 行车组织单位

B. 施工单位

C. 配合（监护）施工的相关专业设备管理单位

D. 建设管理单位

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通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上可以坐人。

解析：严禁坐人

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施工单位在临时道口设置期间要设人看守，并按规定日期拆除。

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道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小，N值越大，侧向过岔速度越高。辙叉角α越大，N值越小，侧向过岔速度越低。

点击查看答案

集团公司安全红线管理办法规定，触碰Ⅱ类安全红线的作业人员，内部待岗（），由本单位进行培训，对考试不合格或不落实整改措施的，不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。

A. 1个月

B. 3个月

C. 6个月

D. 9个月

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夜间要求列车停车时，防护员显示（）。

A. 红色灯光

B. 黄色灯光

C. 红色信号旗

D. 黄色信号旗

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各单位、部门在检查或监护中发现邻近营业线施工存在问题时，应立即通知施工单位（或责任单位）进行整改，发现施工单位违章作业、安全措施不落实等危及行车安全情况时，有权停止施工并及时报上级主管部门。

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现场防护员一旦与驻站联络员防护通信联系中断, 必须立即报告作业负责人, 并组织全体作业人员(机具、材料)在安全处所下道避车。

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