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凡铁路营业线施工维修作业，均需按专业规定指派驻站联络员和现场防护员。

答案：A

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普速铁路上下工行走中，由作业负责人在前带领，现场防护员在（）随队全程防护（根据作业人员情况需要调换作业负责人和现场防护员随队位置的，由专业部门明确）。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

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接触线距钢轨顶面的高度不超过( )mm。

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机械设备维护保养必须在停机状态下进行，有压的设备拆装检修须切断压力来源，排净余压，严禁锤击承压设备。

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凡影响行车的施工（维修）作业，都必须纳入“天窗”，不得利用列车间隔进行。

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上下工行走中，由作业负责人在前带领，现场防护员在末位随队全程防护。作业人员应在安全距离内列队依次行走，前后最大距离不得超过( )m 。

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跨越架及封拆网、架拆线施工应连续安排,最大限度减少安全风险。

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施工单位在施工过程中，如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断，不得隐瞒并应立即通知（），以便修复。

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邻近营业线施工安全监督日计划，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

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使用轻型车辆时，必须具备下列哪些条件（）

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凡铁路营业线施工维修作业，均需按专业规定指派驻站联络员和现场防护员。

答案：A

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普速铁路上下工行走中，由作业负责人在前带领，现场防护员在（）随队全程防护（根据作业人员情况需要调换作业负责人和现场防护员随队位置的，由专业部门明确）。

A. 前部

B. 中部

C. 任意位置

D. 末位

点击查看答案

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

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接触线距钢轨顶面的高度不超过( )mm。

A. 5330

B. 5700

C. 6000

D. 6500

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机械设备维护保养必须在停机状态下进行，有压的设备拆装检修须切断压力来源，排净余压，严禁锤击承压设备。

点击查看答案

凡影响行车的施工（维修）作业，都必须纳入“天窗”，不得利用列车间隔进行。

点击查看答案

上下工行走中，由作业负责人在前带领，现场防护员在末位随队全程防护。作业人员应在安全距离内列队依次行走，前后最大距离不得超过( )m 。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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跨越架及封拆网、架拆线施工应连续安排,最大限度减少安全风险。

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施工单位在施工过程中，如发现设备有损坏或光电缆损伤、中断，不得隐瞒并应立即通知（），以便修复。

A. 电务设备管理单位

B. 建设单位

C. 机务段

D. 车辆段

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邻近营业线施工安全监督日计划，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。

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使用轻型车辆时，必须具备下列哪些条件（）

A. 有使用单位指定的负责人和防护员

B. 有足够的人员，能随时将轻型车辆撤出线路以外

C. 备有列车无线调度电话等通信设备及防护信号、列车运行时刻表、钟表

D. 轻型车辆应有制动装置，并持有年检合格证

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