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判断题

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起重作业必须实行单一指挥，严禁无人指挥、多头指挥。

答案：A

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普速铁路同一区间或站内当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗。

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（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

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在长大区间或通讯不良地段作业，现场防护员与驻站联络员联络困难时，应在作业前方适当地点增设（）进行联络防护。

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索道、（）等跨越电气化铁路施工时，须经集团公司批准,在接触网采取停电、安设接地线等安全防护措施后进行。

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施工机械、材料、机具等动、静态距离接触网设备带电部分2m内施工必须采取停电措施,距离接触网设备带电部分4m内施工不需要供电专业人员监护。

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因登销记站作业需要、驻站受通信距离限制、同专业相邻工区委托登销记等原因需在登记站的相邻站进行驻站配合防护时，经车站值班员准许后，进行驻站配合防护，不需办理配合防护的登（销）记手续。

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上跨桥桥面施工用水、桥面雨水应有引流措施,防止水流流向接触网设备。

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（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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下列的哪些情形属于设备管理单位营业线施工安全禁止性行为？（）

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进出站时，轻型车辆应降低运行速度。轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h，区间运行速度不得超过（）。

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起重作业必须实行单一指挥，严禁无人指挥、多头指挥。

答案：A

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普速铁路同一区间或站内当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗。

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（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A. 正线

B. 岔线

C. 安全线

D. 避难线

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在长大区间或通讯不良地段作业，现场防护员与驻站联络员联络困难时，应在作业前方适当地点增设（）进行联络防护。

A. 驻站联络员

B. 远方防护员

C. 中间联络防护员

D. 作业负责人

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索道、（）等跨越电气化铁路施工时，须经集团公司批准,在接触网采取停电、安设接地线等安全防护措施后进行。

A. 电力线路

B. 光电缆

C. 管路

D. 带水施工养护

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施工机械、材料、机具等动、静态距离接触网设备带电部分2m内施工必须采取停电措施,距离接触网设备带电部分4m内施工不需要供电专业人员监护。

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因登销记站作业需要、驻站受通信距离限制、同专业相邻工区委托登销记等原因需在登记站的相邻站进行驻站配合防护时，经车站值班员准许后，进行驻站配合防护，不需办理配合防护的登（销）记手续。

点击查看答案

上跨桥桥面施工用水、桥面雨水应有引流措施,防止水流流向接触网设备。

点击查看答案

（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A. 正线

B. 岔线

C. 安全线

D. 避难线

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下列的哪些情形属于设备管理单位营业线施工安全禁止性行为？（）

A. 高铁区段无调度命令进入防护栅栏及通道门

B. 无施工方案或不按施工方案违章组织安排施工作业

C. 施工负责人未按规定到施工现场

D. 无计划或超计划范围安排施工（维修）作业

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进出站时，轻型车辆应降低运行速度。轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h，区间运行速度不得超过（）。

A. 15km/h

B. 45km/h

C. 55km/h

D. 60km/h

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