下面关于尾部关断活门的说法,正确的是(1)由P61板上对应的“FLT CONTROL SHUT0FF＇,电门来控制. (2)是常开活门,以便系统压力到达尾部用户. (3)在空中可以关闭,以便飞行中测试时进行故障隔离 (4)在地面可以关闭,以便维护人员进行液压系统故障隔离

当选择燃油流量全程显示，EICAS下显示器空白模式时，EICAS下显示器会显示：

当前上下DU正在显示主、从发动机数据，若上DU失效，则：

当飞机刚升空(<20秒),RA<400FT,这时探测到一个火警:

当WEU上的一个电源组件失效时:

当EICAS显示自检页面时，按压维护面板上哪个按钮查看历史故障？

当EICAS显示选择板故障时，以下哪种说法错误？

当EICAS DU上显示SELF TEST COMPLETE,此时按下P61板上TEST键:

当EICAS DSP失效时:

当EGT实际值为零下10摄氏度时，EICAS显示器上EGT数字显示为：

出现哪种情况时,EICAS将自动转换至右计算机: