智能电池存储自放电保护：电池电量大于65%无任何操作存储（）天后，电池可启动自放电至65%电量，以保护电池。

电池能量槽上的颜色区间以及预计剩余飞行时间信息，将根据飞行器的飞行高度以及返航点距离动态调整。

多轴飞行器飞行时，使用纯手动模式，驾驶员的压力最大。

《新一代智能输电线路建设方案》信息建模典型问题策略依据不同应用场景及应用目的，实现不同信息建模精度（尺寸精度、位置精度），满足输电设备可视化、自动驾驶航线规划、场景预演、隐患预测、技能培训等应用。

《多旋翼无人机巡检技术导则》与无人机在其他领域的应用场景不同，多旋翼无人机进行巡线作业时要求保持在视距内飞行，因此一般情况下无需专门的地面站操作员进行航线规划和自主飞行。

《智能操作分册（2020版）》现有智能操作相关系统，诸如机器人作业管理系统、无人机作业管理系统，应建设于内网或外网，并应将相应作业数据上传至输电智能驾驶舱，来存储及辅助实现决策指挥。

《多旋翼无人机巡检技术导则》多旋翼无人机巡检作业过程中操作人员应注意无人机放飞距离和高度，不应超视距作业。

对无人机姿态和位置进行调整时，巡检人员无需注意线路周围的障碍物。

当⻜⾏器指南针校准失败时，应重新校准指南针处理。

当多旋翼无人机悬停巡检时，应顺风悬停。

多旋翼无人机巡检系统一般由多旋翼无人机飞行器、测控通信设备、任务载荷和地面站组成。