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车辆段应设质量检查机构，配备专职的质量检查人员，由（）直接管理。
车辆乘务员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护号志，其他作业原则上不设置防护号志。防护号志白天为红色信号旗，夜间为红色信号灯。进行机车摘挂作业时，在机次第一辆客车（ ）。
车辆乘务员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护号志，其他作业原则上不设置防护号志。防护号志白天为红色信号旗，夜间为红色信号灯。处理车辆故障时，在（ ）设置（区间设置在故障车辆运行方向左侧），并使用列车无线调度通信设备(GSM-R手持终端)通知车站值班员或机车乘务员。
车辆乘务员在摘挂机车、站折作业及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护号志，其他作业原则上不设置防护号志。防护号志白天为红色信号旗，夜间为红色信号灯。2．进行站折作业由一人负责时，防护号志设置在后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车（ ）；由两人负责时，设置在终到机次一位客车前端非站台侧和尾部最后一位客车后端站台侧。
车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列( )情况时不应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。
车辆包乘组终到后作业要求：无客列检作业的站折列车，车辆包乘组利用本务机车进行列车制动机全部试验。同时，按照因列车牵引、超员超载、异物击打等可能造成故障的部位必须重点检查的原则，按客列检对（ ）技术检查范围进行作业，对途中出现异常的车辆进行重点检查，处理TVDS、THDS预报的故障（含热轴故障）。
车辆包乘组终到后作业要求：本属终到后，车辆乘务组随车入库并向值班员汇报列车运行状态，接受酒精测试，交接《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181），重点故障须将途中发现及处置情况向（ ）当面交接。
车辆包乘组值乘中作业要求：运行中，车辆乘务员（ ）对全列车厢进行一次巡视。
车辆包乘组值乘中作业要求：列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对车轮踏面、车钩连接等技术状态进行检查，符合安全运行条件后，通知（ ），开车后加强运行状态监控。
车辆包乘组值乘中作业要求：客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车，确认为KLW主机故障需要更换的，应（ ）。KLW故障运行期间，车辆乘务员根据机车乘务员通知按有关规定核对风压。
