事故分为责任事故和其他责任事故。

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个（ ）灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个（ ）灯光——不准列车越过该信号机。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个（ ）灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个（ ）灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示一个（ ）灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。

三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示一个（ ）灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转（ ）度，并熄灭灯光，作为无效。

（ ）、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

引导信号应在列车（ ）越过信号机后及时关闭。

试运行期间，动车组的性能和指标如不能满足合同技术要求，重复进行的试运行不得超过（ ）次。