辅助变压器柜冷却方式分为冬夏季两种模式，辅助变压器柜的冷却有 2 条冷却支路：机械间通风散热支路和辅助变压器通风散热支路。

三显示自动闭塞区段出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个（ ）灯光——准许越过该信号机调车。

三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个（ ）灯光——不准列车越过该信号机。

三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个（ ）灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个（ ）灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个（ ）灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

门锁采用（ ）+辅助锁的双重闭锁，另设独立的保险锁（隔离锁），安全可靠。

转向架构架和轮轴之间经（ ）隔开，绝缘良好，从而避免轴承的电腐蚀。

（ ）保证机车在牵引力、制动力和各种外力作用下的安全运行。

全列塞拉门集控功能失效时，司机须立即通知随车机械师，由随车机械师确认后通知（ ），列车长组织手动开关车门组织旅客乘降，并实行“一人一门”防护。

连挂救援机车须做（ ）试验时，由CR200JS-G型动力集中动车组司机与随车机械师共同检查并确认缓解良好。