外门系统中，M3指的是门驱动电机。

CR200JS-G型动力集中动车组运行途中，当班随车机械师对列车(含动力车机务设备)进行巡视，按规定进行故障处置，巡视间隔期间在（ ）值乘。

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（ ）信号机所划分的闭塞分区作间隔。

无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向（ ）显示起动信号。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。

推送车辆时，要先（ ）。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示（ ）信号。

调车作业时，（ ）必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

列车机车与CR200JS-G型动力集中动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由（ ）负责。

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（ ）负责。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由（ ）负责。