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CR200JS-G型动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。在短编CR200JS-G型动力集中动车组停放制动失效及长编CR200JS-G型动力集中动车组 1 辆动力车停放制动失效时,拖车 人力制动机拧紧辆数不少于( )辆。
CR200JS-G型动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。在( )‰及以下坡道无动力停留时,停放制动正常的,可不采取其他防溜措施。
解编操作时,主控CR200JS-G型动力集中动车组必须一次移动( )m以上方可停车。
CR200JS-G型动力集中动车组在站办理旅客乘降时,随车机械师要密切关注( )信息,接到列车工作人员有关车门故障信息后,要立即进行处理。
CR200JS-G型动力集中动车组运行途中,当班随车机械师对列车(含动力车机务设备)进行巡视,按规定进行故障处置,巡视间隔期间在( )值乘。
列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的( )信号机所划分的闭塞分区作间隔。
无扳道员和调车信号机时,调车指挥人确认道岔开通正确(如为集中操纵的道岔,还须与操纵人员联系)后,向( )显示起动信号。
在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由( )负责。
推送车辆时,要先( )。车列前部应有人瞭望,及时显示信号。
推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示( )信号。
