空调机组在紧急通风时，新风阀门不打开。

CR200JS-G型动力集中动车组安装过渡车钩运行时，限速（ ）km/h运行，尽可能避免实施紧急制动。

CR200JS-G型动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。在短编CR200JS-G型动力集中动车组停放制动失效及长编CR200JS-G型动力集中动车组 １ 辆动力车停放制动失效时,拖车 人力制动机拧紧辆数不少于（ ）辆。

CR200JS-G型动力集中动车组无动力停留时，须施加停放制动。在（ ）‰及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不采取其他防溜措施。

解编操作时，主控CR200JS-G型动力集中动车组必须一次移动（ ）m以上方可停车。

CR200JS-G型动力集中动车组在站办理旅客乘降时，随车机械师要密切关注（ ）信息，接到列车工作人员有关车门故障信息后，要立即进行处理。

CR200JS-G型动力集中动车组运行途中，当班随车机械师对列车(含动力车机务设备)进行巡视，按规定进行故障处置，巡视间隔期间在（ ）值乘。

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的（ ）信号机所划分的闭塞分区作间隔。

无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向（ ）显示起动信号。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。

推送车辆时，要先（ ）。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。