拆装QEL柜内的空调插时，调试人员要注意不要将手或插头碰到交流端子排上。

司机控制器手柄为牵引工况（ ）级对应100%力矩输出、制动工况（ ）级对应100%力矩输出，级间能平滑调节。

提供列车总线WTB和车辆总线MVB的网关通道的模块是（ ）。

CR200JS-G型动力集中动车组库内无动力停放时,司机须施加停放制动,在（ ）‰及以下坡道无动力停留时,停放制动正常的,可不采取其他防溜措施。

采用自走行方式调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由（ ）负责。

CR200JS-G型动力集中动车组安装过渡车钩运行时，限速（ ）km/h运行，尽可能避免实施紧急制动。

CR200JS-G型动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。在短编CR200JS-G型动力集中动车组停放制动失效及长编CR200JS-G型动力集中动车组 １ 辆动力车停放制动失效时,拖车 人力制动机拧紧辆数不少于（ ）辆。

CR200JS-G型动力集中动车组无动力停留时，须施加停放制动。在（ ）‰及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不采取其他防溜措施。

解编操作时，主控CR200JS-G型动力集中动车组必须一次移动（ ）m以上方可停车。

CR200JS-G型动力集中动车组在站办理旅客乘降时，随车机械师要密切关注（ ）信息，接到列车工作人员有关车门故障信息后，要立即进行处理。

CR200JS-G型动力集中动车组运行途中，当班随车机械师对列车(含动力车机务设备)进行巡视，按规定进行故障处置，巡视间隔期间在（ ）值乘。