动车组管理信息系统应遵循国家和铁路信息安全相关规定。

CR200JS-G型动力集中动车组实施重联后，由机务段负责将1-8车中的播音室PIS系统设为（ ），并交由客运部门使用。

CR200JS-G型动力集中动车组在站办理旅客乘降时，（ ）要通过监控屏密切关注集控塞拉门开关状态信息。

集中联锁车站的（ ）、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

遮断、遮断预告、（ ）信号机以无显示为定位。

（ ）信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。

进站、（ ）、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1 000 m，注意或减速信号显示距离不足400 m，调车信号及调车手信号显示距离不足（ ）m时，应使用夜间信号。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（ ）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）km/h速度进站。