穿着绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。

CR200JS-G型动力集中动车组旅客信息系统可分为两子系统，分别为（ ）子系统和（ ）子系统。

随车机械师发现或接到TCDS地面值班人员报警信息后，通知司机实施一次不少于100kPa的制动、缓解操作。若报警消除，通知司机继续正常运行；若报警仍不消除，通知司机（ ）。

使用（ ）法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

CR200JS-G型动力集中动车组成组回送,采用有动力方式运行时,按（ ）交路安排,采用无动力方式运行时,按客运机车交路接运,不得附挂货物列车回送。

实施列车制动系统站折试验前，由（ ）通知司机。

CR200JS-G型动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时，随车机械师确认拖车（ ）状态。

CR200JS-G型动力集中动车组出库，由司机在操纵端负责实施列车制动系统（ ）。

进站及接车进路色灯信号机，均应设（ ）信号。

移动信号显示（ ）信号
昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上红色灯光。

160公里动力集中动力车牵引电机转轴通过（ ）将旋转扭矩传递至小齿轮轴。