列车运行中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应立即使用GSM-R手持终端或列车无线调度对讲设备报告车站值班员（列车调度员），列车（ ）。

仅设一架通过信号机的自动闭塞区间，通过信号机发生故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动闭塞未设通过信号机的区间，当出站信号机（线路所通过信号机）发生故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭路票出发。

自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。

自动闭塞、自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为绿色许可证。

普速铁路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按普速铁路规定执行；高速铁路车站（线路所）向普速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证仍按普速铁路规定执行。

禁止采用隔时续行办法组织行车。

越出站界调车时，不准将车辆停放在区间，不得越过区间第一架通过信号机；区间未设通过信号机时，不得越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机。

接发旅客列车时，调车作业与旅客列车进路能起隔开作用的道岔必须开通至隔开位置。