在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责

使用电话发布调度命令时，必须严格遵守“一拟写、二审核（按规定需监控人审核的）、三签发（按规定需领导、值班主任或值班副主任签发的）、四发布、五复诵核对、六下达命令号码和时间”的发布程序。

使用计算机、传真机、调度命令无线传送系统发布调度命令时，必须严格遵守“一拟写、二审核（按规定需监控人审核的）、三签发（按规定需领导、值班主任或值班副主任签发的）、四发布、五确认签收”的发布程序。

列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者，有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示，服从调度指挥。

应按调度日（班）计划确定的分界口列车交接计划和国铁集团的调整，安排好机车机班运用计划，不准以机车机班控制邻局交车。

涉及运行揭示调度命令的施工取消时，施工单位应登记行车条件，铁路局集团公司根据登记发布调度命令。

按旅客列车办理：除有关条款特别说明外，仅指在办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车以及在相邻线上调车作业的限制均按旅客列车的条件办理。

需长期（24h及以上）降弓通过的地段，集团公司应在月度施工计划中公布，并纳入运行揭示，机务段必须向有关乘务员传达清楚，列车调度员仍需发布调度命令。

接触网跳闸重合闸失败且原因不明时（判断系所亭、过负荷、AF线等原因除外），试送电成功后，在故障排查中，现场无异常反馈，但集团公司供电调度员通过跳闸信息分析供电臂内电力机车（动车组）疑似故障时，该车（CRH1型动车组除外）再次升原弓前应对该供电臂停电，待该车升弓后供电调度员合闸送电。

遇有列车（机车车辆）通过后进路漏解锁、光带不消失时，列车调度员（车站值班员）可直接对该区段进行人工解锁。

在轨道电路分路不良的股道上停放机车车辆时，必须对股道两端信号按钮钮封（带帽或封闭）。