列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（ ）的附加制动距离确定。

车站值班员（列车调度员）接到碰撞线路障碍物可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前按站间组织行车。

车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在车站控制台、CTC/TDCS上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。

遇站内股道列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到站内列车占用丢失信息时，应立即停止使用该故障区段。

列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员正常放行列车。

列车调度员、车站值班员应根据施工慢行的具体地点、速度和列车牵引定数情况，合理放行慢行列车，防止因列车运行速度过低而无法实施动能闯坡，造成列车途停。

道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后，未停用的位置可正常使用。

列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告需对本线及邻线列车发布口头指示限速运行。遇两线、多线区间本线与邻线里程体系不一致时，由列车调度员换算确定邻线限速范围。

列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告需对本线及邻线列车发布口头指示限速运行。遇两线、多线区间本线与邻线里程体系不一致时，由车站值班员换算确定邻线限速范围。

列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告后，应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示（或通过车站值班员转达）限速 80km/h 运行，限速位置按首次发现闲杂人员处所前后各 2km 确定。

动车组、电力直供电机车故障采用机车救援时，原则上应使用电力机车作为救援机车。