旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（ ）。

未设信号工区且无信号人员驻站的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记“××（单位）工务设备正常，故障原因为夹异物”时，车站即可恢复正常使用。

轨道电路非列车（机车车辆）占用红光带时，需工务设备管理单位上道检查销记后方可使用。

涉及联络线的施工、检修作业地点包含普速铁路调度台和高速铁路调度台管辖地段时，应在高速铁路调度台管辖的车站办理登销记。

按规定在行车调度台办理登销记时，由列车调度员与设备管理单位（施工单位）办理登销记手续。

上道清扫道岔，上道作业期间，停止本线及邻线接发列车及调车作业。

上道清扫道岔，采用中心操作方式时，应急值守人员应征得列车调度员同意[列车调度员同意前应落实“岔封”（联动道岔另一端办理行车时落实“钮封”）措施]。

上道清扫道岔必须执行登销记制度。

列车调度员接到动车组热轴预报后，须立即确定车次，并立即通知司机停车。

THDS具有货车热轴和疑似抱闸预报功能，其中货车热轴报警等级分为微热、强热、激热三级。微热跟踪，强热前方站停车，激热立即停车。

站内安排施工作业时，允许安排电务站内垂直天窗作业结合共用