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发动机后方的危险区域描述正确的是
发动机噪音防护说法不正确的是
关于CFM56-5B发动机关车内部着火
关于CFM56-5B发动机外部着火
飞机有残余压力的情况下开门，门将很危险地突然打开，可能严重伤害人员和飞机,可以通过以下哪项来避免
在试车前的安全检查中，哪部ACP应放在VHF1，以便应急供电情况下进行ATC联系
发动机失速（喘振）的表现为：
发动机试车过程中，飞机发生意外移动并越过轮档，应对飞机做以下检查：
如果试车中飞机开始移动，应
操作发动机有危险性，当发动机运转时，以下危险条件可能发生
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