技术支援时工程师制定解决方案可以参考

维修控制工程师对于达到 “大风情况飞机需系留的最低风速及不具备系留条件时应急处置方案的说明”中规定的需系留或转场的风速时，维修控制工程师立即向维修工程部全员传达防风信息，并电话通知（ ）。

维修人员按照维修控制工程师下发的工作指令执行飞机的系留工作，工作完成后立即向维修控制工程师报告；按需安装发动机布罩、静压口堵片（参照航后检查工卡）；在飞机系留期间，全程监护，如发现异常，第一时间上报（ ）。

（ ）级以上强风，不应在露天环境中进行高空作业。必需进行高空作业时，应采取可靠的安全保护措施，如佩带安全帽、系缚安全带等

执行飞机系留的方式受（ ）的影响

对于在本场不能采取有效的防风安全措施的航空器，应在大风到达前至少（ ）小时转场到其他安全的机场

航空器应迎风停放，有充足的液压油量和压力，刹好停留刹车每隔（ ）小时必需给增压系统重新增压），挡好轮挡并将轮挡成对缚牢

关于系留的注意事项说法不正确的是（ ）

短时达到8级大风风速（17.2m/s~20.7m/s）的阵风，应按照大风情况进行准备，具体措施为（ ）

对于A320飞机，预计风速65节/小时，风向不稳定，左右超过+/- 30 度，对飞机防风处理正确的是（ ）

对于B737飞机，预计风速71节/小时，风向稳定，左右不超过+/- 31 度，对飞机防风处理正确的是（ ）