在接到需求的__天内参照《新编、改版或修订 DDG 编写规范》完成本专业 ME/MI/MO/CDL 内容的编制，并将专业内整版初稿、修订差异说明及其支持性材料提交专业主管进行审核，并在 __ 天内按主管工程师的反馈意见修改，直至审核通过。

当使用外部气源试车时，最大的压力限制为__PSI

发动机试车过程中，飞机发生意外移动并越过轮档，应对飞机做以下检查：

如果继续运转已经发生喘振的发动机，必须考虑到再次发生喘振和增加发动机损伤的可能，如果喘振时没有立即收回油门，将可能造成

发动机火警，使用干粉扑灭外部火焰后，能否使用水除去发动机上的化学干粉灭火剂

发动机起动过程中，如出现以下情况应立即终止起动：①提起手柄后EGT立即上升；②发动机起动过程中，N2转速悬挂；③提起起动手柄后，EGT10秒中内不上升；④N2有转速，N1转速地面反馈正常

发动机运转状态下发动机内部火警如何处理？

发动机过热灯亮时的应急处理及现象？

发动机启动超温时的应急处理及现象？

发动机停车过程中，发动机内部或尾喷管起火的处理程序：（1） 确信油门杆在慢车位，起动手柄在关断位。（2） N2低于20%时，将相应发动机起动机电门置于“GRD”位，并确信“起动活门”灯亮。（3） 持续冷转发动机以吹除发动机内部或尾喷管的火焰，此期间可忽略起动机使用时间限制。（4） 如果冷转发动机不能消除火警，则在驾驶舱内使用相应大发灭火瓶或使用地面消防设备进行灭火。（5） 在火警消失后，完成关车程序

下列不属于发动机失速的表现