复合材料冷修理的最高固化温度是多少?

送修索赔器材修理和修复前，将发运器材的装箱单，送修索赔合同（或修复运单）邮件发送给谁提货或收料入库

若遇部件在承修厂修理换件中，单价超过500USD的器材随实物发回时，提前几个工作日将邮件通知航材管理员收取保存

通常厂家承诺的质保期为入库几年或装机1000飞行小时

审核报价单时，须核实器材换件清单是否合理，修理费占器材总价值占比，如占比超多少视为超经济修理，此时根据实际需求以及备件情况评估继续修理或报废或采购处理

报价单中如换件器材单价高于多少美金，必须提供该器材用于修理的发料记录，该件新件采购合同记录，我司原件照片以及换件新件照片

确定航材送修或采购意向后，若送修或采购的供应商/项目未列入已批准发布的认可供方清单时需按《供方评审材料及授权项目清单》收集相应材料并填写《供方申请/评估单》，经本分部经理批准后提交给谁

提供的产品或服务出现影响飞行安全的不正常事件的严重后果时，收集相关信息，在几个工作日内以邮件形式向质量评估工程师报告

接收质量评估工程师发出的供方资质证书到期通知，向供方索取相应最新资质证书，并至少在到期前多少天提交至质量评估工程师

航材送修索赔工程师与OEM的联络记录必须和相应的事件处理方案一起组成工作包，作为维修记录统一提交给资料管理员，并保存多久

对于送修返回入库的发动机/APU，在出厂前索取技术资料交谁审核，对于审核发现的情况，联系修理厂处理问题