单次申请加班原则上不超过（）小时：

下面对“新件”说法有误的是

根据CTSOA制造的航空器部件，必须以永久和易读的方式标示出下列信息：(Ⅰ)制造厂家的名称和地址；(Ⅱ)部件名称、型号、件号、或型号设计；(Ⅲ)序号和/或制造日期；(Ⅳ)使用的CTSO号

以下民航总局认可的部件说法错误的是？

民航总局批准的生产制造系统：指根据CCAR-21部批准的生产系统，包括：(1) 零部件制造人批准书（PMA）持有人；(2) 技术标准规定项目批准书（CTSOA）持有人；(3) 仅依据型号合格证生产的型号合格证持有人；(4) 生产许可证(PC)持有人

航空营运人使用FAA PMA件应当通过与FAA PMA产品制造厂家签订协议进行，协议中应当至少包括：（1）FAA PMA产品制造厂家能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息；（2）FAA PMA产品制造厂家能向航空营运人提供为保证FAA PMA产品安全使用有关的持续适航文件；（3）当FAA PMA产品使用中出现的任何故障、失效或者缺陷时，FAA PMA产品制造厂家向航空营运人信息通报的责任；（4）当被FAA PMA件替代的产品因相关的设计更改受到影响时FAA PMA产品制造厂家的评估和信息通报责任；（5）FAA PMA产品制造厂家公布的授权航材分销商清单；（6）对计划使用的FAA PMA件制造厂家PMA批准函件有效性核对的方法；（7）FAA PMA产品设计或者制造缺陷的索赔条件；

以下对FAA PMA件的使用说法错误的是

下面对FAA PMA件说法正确的是

EASA DOA批准的修理方法是指

重要改装的定义是什么？

《航空器的修理和改装》中涉及FAA PMA件使用的内容是基于 的基础上对航空运营人的使用提供指导