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航空运营人对于计划制定初始维修方案的航空器，应当在其计划投入运营前至少____天向相应民航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准

对于涉及_______运行航空器还应当在维修方案中包括其发动机状态监控和发动机滑油消耗量监控计划

航空运营人在合理维修计划安排中可提前完成维修方案规定时间间隔的维修任务，但下一次完成维修任务的时间自提前完成的时间开始计算，并且对于涉及与工龄有关的时限寿命件的损伤检查工作不能提前超过其给定时间间隔______的时间

航空运营人应当对航空器的初始维修方案进行必要的调整和优化，以持续保持航空器的维修方案符合民航总局的要求，并达到保证航空器运行_________的目的

新引进机型投入运行前，航空运营人的维修系统包括的维修单位或协议维修单位能力要求必须至少获得____的批准

CCAR-121部航空运营人在申请航空器投入运行时，获得______证仅仅是航空器投入运行的基本条件之一。

维修单位在厂房设施、工具设备、器材、适航性资料、人员、组织机构和维修单位手册等情况发生较大变化时，应当至少提前______日通知民航总局或者民航地区管理局

维修单位在名称、地址、维修类别发生变化时，应当至少提前______日向民航总局或者民航地区管理局提出变更维修许可证的书面申请

除主要维修工作、最终测试及放行工作外，维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作中个别专业性较强的工作环节或者______等部分维修工作选择外委维修

维修人为因素，是指航空器维修工作过程中，应当考虑人的_____对航空器或航空器部件的维修的有效性和安全性的影响、以及考虑人与其他因素的协调关系的基本原则