人员长期通行证上“（）”标注，表明持证人有引领权：

进出发动机安全通道,以下说法正确的是1、发动机必须工作在低慢车正推力状态，才能通过安全通道接近发动机。2、进入安全通道人员必须和驾驶舱人员建立有效的通话联系。3、当人员进/出通道时，要严格遵守危险区域的限制；特别是风速超过25节时，危险区域要增加20%。4、推荐使用安全牵引绳5、消除地面的湿滑

慢车功率，发动机排气危险区域（D:飞机尾部危险扇形区域距离）

进气危险区域(红色警戒线前半圆区域,等于R+L为半径的半圆面积

下列哪些情况下，不应启动发动机： 1. 用易燃液体清洗过发动机，在易燃液体未蒸发净之前；2. 人员登机或装卸货物；3. 对维修情况不明，不能确定发动机及航空器各系统工作已完成， 或发动机有故障，不能确定开车是否会对发动机造成损坏；4. 当风速超过试车风速的限制；5. 由于风沙、大雾等影响，能见度很低

试车过程中的灯光要求：试车时应打开

试车人员的资格要求：

前起落架及前轮舱检查说法错误的是

飞机机头下部有（）结冰探测器

预计环境温度低于（）℃，需要排放饮用水/污水系统，包括机上设备（如热水器

APU灭火瓶释放片是什么颜色