办公用品领取地点：

CFM56-3发动机采用单元体设计，分为（）个单元体

起动机工作限制：

什么高度层，APU单独使用气负载或电负载

点火系统的高压电能击伤人或至人死亡,所以对点火系统工作的时候,必须

地面试车风速限制,以下说法正确的是1、当侧风超过25节或尾风超过5节时，发动机地面试车功率不能大于 70% N1 RPM。2、 迎风最大风速不超过25节（大功率工作时）；3、 尾风最大风速不超过2节（大功率工作时）；4、侧风随风向以机头的夹角增大而允许风速减 小（大功率工作时），5、 风速变化不超过4节（大功率工作时）。

进出发动机安全通道,以下说法正确的是1、发动机必须工作在低慢车正推力状态，才能通过安全通道接近发动机。2、进入安全通道人员必须和驾驶舱人员建立有效的通话联系。3、当人员进/出通道时，要严格遵守危险区域的限制；特别是风速超过25节时，危险区域要增加20%。4、推荐使用安全牵引绳5、消除地面的湿滑

慢车功率，发动机排气危险区域（D:飞机尾部危险扇形区域距离）

进气危险区域(红色警戒线前半圆区域,等于R+L为半径的半圆面积

下列哪些情况下，不应启动发动机： 1. 用易燃液体清洗过发动机，在易燃液体未蒸发净之前；2. 人员登机或装卸货物；3. 对维修情况不明，不能确定发动机及航空器各系统工作已完成， 或发动机有故障，不能确定开车是否会对发动机造成损坏；4. 当风速超过试车风速的限制；5. 由于风沙、大雾等影响，能见度很低

试车过程中的灯光要求：试车时应打开