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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库（城市轨道交通）

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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库（城市轨道交通）

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单选题

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1、(367)2022年1月22日,某市地铁全自动运行线路1名乘客被夹在车门与站台门之间,后因应急处置不当,列车启动导致乘客死亡。

对于案例中涉及的全自动运行系统线路的相关要求,下列描述正确的是()。

A、　全自动运行线路由信号系统控制实现车门、站台门自动打开、关闭,并控制列车站台自动发车,在车站站台不设置站台开门、关门按钮,减少车门与站台门的人工联动

B、　全自动运行线路站台门被隔离时,列车运行至站台后自动隔离对应的车门,对应车门不执行开关门动作

C、　全自动运行线路初期运营期间应配备具有驾驶技能的人员值守列车,全程关注列车运行状态,一旦发生列车故障或异常情况按规则及时处置

D、　全自动运行线路的运营场景和风险点与非全自动运行线路基本一致,不需要专门制定风险管控措施和应急预案

E、　对于全自动运行线路,应按复合岗位要求加强岗位职责优化,按全系统工作要求加强行车、客运、应急等规章制度修订整合

答案：BCE

城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库（城市轨道交通）

1、(117)依据《中华人民共和国安全生产法》,关于安全生产管理方针,以下说法正确的是()。

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1、(104)根据《城市轨道交通自动售检票系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通清分子系统、互联网票务平台不应低于网络安全等级保护()要求。

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1、(138)下列属于海因里希事故致因理论中人的不安全行为的是()

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1、(65)依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》(交运规〔2019〕10号),城市轨道交通发生运营险性事件的,运营单位应在()小时内向城市轨道交通运营主管部门报告;重大情况可越级上报。

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1、(118)依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的安全生产管理人员在检查中发现重大事故隐患需要向上级部门报告,正确的做法是()。

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1、(348)城市客运企业安全生产管理机构或下属分支机构每月至少召开一次安全工作例会。

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1、(288)依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次。

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1、(58)依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),运营单位应在年度演练计划周期结束后()个工作日内,将演练总结报告报送城市轨道交通运营主管部门。

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1、(108)依据《中华人民共和国安全生产法》,以下不属于城市客运企业安全管理人员安全教育培训内容的是()。

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1、(370)2011年9月27日,某市城市轨道交通线路车站信号设备失电,部分区间采用电话闭塞方式行车过程中,列车发生追尾,组织乘客区间疏散,如下图所示。本次事件的主要原因是运营期间违规进行孔洞封堵作业,导致集中站信号设备意外失电;行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下,违规发布电话闭塞行车命令;接车车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下,违规同意发车站的电话闭塞要求,导致列车发生追尾碰撞。