A、 案例所述风险主要在南方,北方常年干旱的城市雨不会太大,发生重大洪涝灾害的风险不大
B、 如果不在汛期,新建城市轨道交通线路投入运营前,排水系统可以不与城市排水系统连通,只要在汛期前完成连通就可以了
C、 车站出入口、风亭、消防通道、洞口、地上地下过渡段、在建线路与既有线路连接处等都是容易发生淹水倒灌的薄弱部位
D、 案例所述事件没有造成人员伤亡,不属于运营险性事件
E、 雨水多的地铁车站出入口建筑不应在地势低洼区域
答案:CE
A、 案例所述风险主要在南方,北方常年干旱的城市雨不会太大,发生重大洪涝灾害的风险不大
B、 如果不在汛期,新建城市轨道交通线路投入运营前,排水系统可以不与城市排水系统连通,只要在汛期前完成连通就可以了
C、 车站出入口、风亭、消防通道、洞口、地上地下过渡段、在建线路与既有线路连接处等都是容易发生淹水倒灌的薄弱部位
D、 案例所述事件没有造成人员伤亡,不属于运营险性事件
E、 雨水多的地铁车站出入口建筑不应在地势低洼区域
答案:CE
A. 正确
B. 错误
A. 城市轨道交通工程项目应当按照规定划定保护区,保护区内不允许任何施工作业
B. 城市轨道交通线路开通初期运营前,建设单位应当向运营单位提供保护区平面图,并在具备条件的保护区设置提示或者警示标志
C. 在城市轨道交通保护区内进行桩基础施工、钻探作业,应当按照有关规定制定安全防护方案,经运营单位同意后,依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测
D. 运营单位可以进入保护区内作业现场进行巡查,发现危及或者可能危及运营安全的情形,有权予以制止,并要求相关责任单位或者个人采取措施消除妨害
E. 城市轨道交通沿线建(构)筑物、植物可能妨碍行车瞭望或者侵入线路限界的,责任单位应当及时采取措施消除影响
A. 损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材
B. 埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距
C. 占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道
D. 在火灾发生后阻拦报警
A. 城市客运企业应当建立客运驾驶员安全教育培训及考核制度
B. 安全教育培训内容应当包括:法律法规、典型交通事故案例、技能训练、安全驾驶经验交流、突发事件应急处置训练等
C. 城市客运企业不应依托互联网方式实施培训教育
D. 城市客运企业应在客运驾驶员接受安全教育培训后,对客运驾驶员教育培训的效果进行统一考核
A. 主要危险源
B. 次要危险源
C. 根源危险源
D. 特殊危险源
A. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前
B. 重点施工作业进行期间
C. 工作日和周末列车运行图转换期间
D. 发生重大故障或运营险性事件
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 月度
B. 季度
C. 半年度
D. 年度