1、(332)根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通信号系统设备安装应牢固可靠,车载设备不得超出设备限界,地面设备不得侵入建筑限界;轨行区设备应采取避免对作业和疏散人员造成伤害、防止设备被损坏的保护措施。
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1、(242)依据《生产安全事故应急预案管理办法》,生产经营单位应急预案分为()。
A. 综合应急预案
B. 工作预案
C. 专项应急预案
D. 现场处置方案
E. 消防应急预案
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1、(117)依据《中华人民共和国安全生产法》,关于安全生产管理方针,以下说法正确的是()。
A. 安全为辅、预防为主、协调管理
B. 预防为辅、协调管理
C. 预防为主、协调管理
D. 安全第一、预防为主、综合治理
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1、(205)依据《城市轨道交通运营管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2018年第8号),运营单位承担运营安全生产主体责任,应当保障安全运营所必需的资金投入。
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1、(59)依据《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》,安全生产的方针是(),加强领导、改革创新,协调联动、齐抓共管。
A. 预防为主、防治结合、综合治理
B. 安全第一、预防为主、综合治理
C. 安全第一、风险管控、隐患排查
D. 依法监管、源头防范、综合治理
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1、(126)某城市客运企业法定代表人王某,实际控制人是李某,分管安全生产负责人刘某,则该城市客运企业安全生产主要负责人是()。
A. 王某
B. 李某
C. 王某和李某
D. 刘某
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1、(387)2019年3月18日凌晨,某城市测试新信号系统期间,列车发生碰撞,列车严重受损,如下图所示,两名司机受伤送医。调查认为新信号系统在设计及开发阶段,软件修改出现程序编写错误,导致在切换至暖备用系统后无法建立事发车站的渡线数据,列车自动保护未能发挥作用,无法防止两列车同时进入事发车站渡线,导致列车相撞。
对于案例中涉及的信号系统以及调试相关要求,下列描述正确的是()。
A. 信号系统涉及行车安全的ATP子系统、CI子系统,计轴等设备,以及转辙机、信号机等控制电路应符合故障导向安全的原则
B. 信号系统采用新技术、新材料或新产品的,运营单位应在更新改造前对其安全性、可靠性、可维护性等进行充分评估,并小范围试用不少于1个月
C. 信号机应根据行车组织需要设置,满足安全防护要求。设置的区间信号机应考虑列车降级追踪、故障快速恢复等因素,并满足降级运行能力要求
D. 列车因调试需要超速运行的,经技术论证并制定安全措施后,可以超过线路允许速度和列车制动限速
E. 对于信号系统调试,运营单位应与设备供应商充分论证,组织制定施工方案,行车调度人员应审核施工方案,制定并组织落实行车保障措施
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1、(447)依据《中华人民共和国刑法》,在生产安全事故发生后,负有报告职责的人员不报或者谎报事故情况,贻误事故抢救,情节严重的,处三年以下有期徒刑或者拘役。
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1、(374)2013年6月5日,某市城市轨道交通线路信号系统电源出现故障,导致区间车辆运行受阻,最长延误时间1小时29分钟。事件的主要原因是该条线路信号系统的主电源和备用电源同时出现故障,UPS内部辅助电源输出异常,导致该联锁区所有信号设备失电,联锁区灰显。
对于案例中涉及的信号系统相关要求,下列描述正确的是()。
A. 信号系统电源设备应具有完备的冗余设计,控制中心、车辆基地及正线集中站的信号系统电源设备应采用双UPS、双母线设计
B. 信号系统报警等级按照对列车运行影响程度从高到低分为一级、二级、三级、四级报警,其中电源单路等可能影响行车的报警属于三级报警
C. 城市轨道交通运营单位应组织编制信号系统的维护规程。维护规程的发布、修订、废止等应充分技术论证后方可实施
D. 运营单位应利用设备信号系统自有的监测和诊断功能,对电源系统、应答器、转辙机等关键部位进行实时监控
E. 信号系统维护间隔时间不超过10天,整体使用寿命一般不超过30年
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1、(152)依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),()应形成演练评估报告。
A. 政府专项预案
B. 政府部门预案
C. 运营单位综合预案
D. 运营单位专项预案
E. 运营单位现场处置方案
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