1、(63)依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),以下哪项内容不是电力调度员、环控调度员现场处置方案的内容?()
A. 大面积停电
B. 供电区段失电
C. 区间火灾
D. 站台门故障
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1、(262)依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(交运规〔2019〕15号),列车停站启动前,行车调度人员应密切监测车门和站台门的开闭状态,防止夹人夹物动车。
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1、(75)依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕17号),车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有()台电梯和()组上、下行自动扶梯具备使用条件。
A. 1、1
B. 2、1
C. 1、2
D. 2、2
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1、(50)依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》,城市轨道交通车辆系统大修间隔不超过()。
A. 10年或140万车公里
B. 10年或160万车公里
C. 20年或250万车公里
D. 20年或300万车公里
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1、(449)依据《中华人民共和国安全生产法》,对重大、特别重大生产安全事故负有责任的,终身不得担任本行业生产经营单位的主要负责人。
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1、(359)依据《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》(交运规〔2019〕16号),对于发生一般及以上运营突发事件的线路,或信号系统、车辆等关键设备更新改造完成后投入使用前,可按照初期运营前安全评估、正式运营前安全评估有关要求和项目,对相关线路、设施设备开展针对性安全评估。
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1、(387)2019年3月18日凌晨,某城市测试新信号系统期间,列车发生碰撞,列车严重受损,如下图所示,两名司机受伤送医。调查认为新信号系统在设计及开发阶段,软件修改出现程序编写错误,导致在切换至暖备用系统后无法建立事发车站的渡线数据,列车自动保护未能发挥作用,无法防止两列车同时进入事发车站渡线,导致列车相撞。
对于案例中涉及的信号系统以及调试相关要求,下列描述正确的是()。
A. 信号系统涉及行车安全的ATP子系统、CI子系统,计轴等设备,以及转辙机、信号机等控制电路应符合故障导向安全的原则
B. 信号系统采用新技术、新材料或新产品的,运营单位应在更新改造前对其安全性、可靠性、可维护性等进行充分评估,并小范围试用不少于1个月
C. 信号机应根据行车组织需要设置,满足安全防护要求。设置的区间信号机应考虑列车降级追踪、故障快速恢复等因素,并满足降级运行能力要求
D. 列车因调试需要超速运行的,经技术论证并制定安全措施后,可以超过线路允许速度和列车制动限速
E. 对于信号系统调试,运营单位应与设备供应商充分论证,组织制定施工方案,行车调度人员应审核施工方案,制定并组织落实行车保障措施
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1、(339)根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,ATO目标速度是信号系统计算的保证列车不可超过的速度。
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1、(229)下列属于城市客运企业安全生产管理制度的是()
A. 安全费用管理制度
B. 人事管理制度
C. 行车安全管理制度
D. 工作绩效考核制度
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1、(319)依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,只有特别重大事故应逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
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