车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ10mm 开口销，开口销须卷起。

放风阀盖列车管充气限制缩堵孔孔径Φ0.8mm

主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过2个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。

紧急活塞杆上紧急室充气限制孔孔径Φ1.0mm

空气制动装置制动阀、空重车阀等主要零部件的清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内推、拉时，动作须灵活，阻力适当。活塞膜板边缘须入槽。

120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M13螺纹。

原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。

紧固组装螺栓时，各螺栓须均匀拧紧，不得偏压。

双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。阀、缸等部件组装用盖形螺母状态良好的继续使用。

弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或在数控弹簧测力机上检测不合格时更换。