制动力是钢轨作用于车轮的一种外力。

车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或其拖、吊有非正常接触。

单车试验时每辆车须在缓解状态以人力推动前制动杠杆，制动缸推杆应复位。

当1辆车装设2个及以上制动阀时，每个制动阀均须按要求分别进行试验。

制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆设计单位确定。

制动机处于缓解状态时，测重行程27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙10±1mm。

装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验。

货车制动装置组装后，须按规定进行单车试验。

拉杆与缓解阀的连接须使用直径φ8mm的开口销。

装用FSW或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于30mm。

圆销与衬套或销孔的间隙大于3mm时更换圆销或镶套。