120阀的半自动缓解阀是为了（ ）而设置的。

不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解

以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。

制动梁应在检修流水线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求。

制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或其拖、吊有非正常接触。

单车试验时每辆车须在缓解状态以人力推动前制动杠杆，制动缸推杆应复位。

当1辆车装设2个及以上制动阀时，每个制动阀均须按要求分别进行试验。

制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆设计单位确定。

制动机处于缓解状态时，测重行程27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙10±1mm。

装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验。