非CBTC模式下，若区段（包括保护区段）设置了后备临时限速，列车只能以( )模式通过设置了临时限速的闭塞分区。

车轮传感器原则上应安装在()侧钢轨上

当信号系统中联锁设备因故宕机，导致该联锁区内列车EB，列车EB后只能使用哪种模式行驶（ ）

下面故障不会影响CBTC列车正常运行的是（ ）

车轮传感器安装位置建议距轨缝不小于（）米的位置

计轴电缆沿地面、墙壁布线时，沿着走线方向至少每 （） 用Ω（欧姆）卡与地面、墙壁固定

当在整全道床安装计轴设备时，如有过沟布放计轴电缆需要，则应过沟位置的防胶管应有内径不小于 40mm 的()防护

（ ）是城轨系统工程中对系统进行的可靠性和可用性检验。

ATO模式下，信号和车辆同时控制列车。

I、II、III级施工及纳入分公司级施工方案管理的施工需于施工前召开施工准备会

信号光电缆敷设应避免在道岔的岔尖、辙叉心和钢轨接头处穿越股道。