地铁信号系统一般采用阀控式铅酸蓄电池。

蓄电池机柜一层最多放置（）排蓄电池

接收到站间运行时间调整命令时，( )设备应根据ATS期望的站间运行时间，选择不同的站间运行曲线，以使实际站间运行时间贴近期望的站间运行时间。

单个电池下应安设防漏液托盘，电池上方净空应不小于 （）mm

蓄电池组应单独设置蓄电池架存放，蓄电池架与其他机柜保持 （）mm 以上的间隔并尽量远离设备和机柜

车轮传感器尾缆进入电缆终端盒内的预留电缆至少满足环绕终端盒边缘（）的需求？

ATO设备保证列车速度贴合ATO目标速度，区间ATO最高运行速度与EB触发速度差值≤（ ）km/h（≥10‰的下坡）。

信号系统应具备互联互通线路的电子地图储存功能，且应预留（）%及以上的储存能力

为实现长区间TD-LTE无线信号覆盖，采用在区间增设（）方式。

联络线区域线路的无线网络应满足

网线需使用（）类及以上级别成品网线