应急情况报告的基本原则是：快捷、准确、直报、续报。

对于已开放信号的列车进路，办理取消进路操作后，立即关闭进路始端信号机。（ ）

一条进路办理之后，不得同时开通其敌对进路。（ ）

当计划列车运行到当前单程的终点时，系统将自动为该车加载下一单程的计划，更改列车服务号、车次号为新单程的运行服务号和车次号。

操作人员可在ATS工作站上设置/取消自动折返进路，ATS发送控制命令至联锁，ATS根据设置的自动折返进路排列相应进路。

自动折返进路模式下，排列折返进路不需要检查进路内方区段空闲。（ ）

在进路引导的情况下才能开放引导信号，正线以及CBTC场段在引导总锁的方式下不能开放引导信号。（ ）

扣车命令优先于跳停命令，在未办理扣车作业的情况下，方可办理跳停；在跳停状态下，办理扣车作业后，跳停将自动终止

信号两路电源引入电源相序与电源屏的相序、屏与屏之间的相序可以不一致。

配线线条应平直，绑扎整齐，中间不得有接头和绝缘破损

电源线在地沟内布设时，应采用电线