《通用安全规程》规定，“四不伤害“是指不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不被伤害。

若轨道终点具备存车功能，则轨道终点所在的轨道长度必需大于车长加安全防护距离，以保证CBTC模式列车可以完全进入轨道终点所在的区段。

ATP车载设备实施紧急制动时，列车停车前中途不得缓解。

ATP地面设备应识别非通信列车和通信列车，实现二者的共线混跑，并间隔两个计轴区段。

车载设备电源应采用车上电源直接或经过变流设备供电。

电源系统采用企业级电源断路器，信号系统内部及与外部的上下级电源断路器容量和保护特性应相互匹配

CBTC数据传输业务采用双网冗余传输，两张网络完全独立，包括物理链路与设备，单网故障状态下不影响CBTC业务正常工作。

有线网络应避免广播风暴，通过设置交换机端口的广播包数量限制广播包在网络中的传播和扩散，防止网络风暴在网络中的产生。

骨干网具备网络自愈保护，可实现不同的网络拓扑灵活可靠的自愈保护倒换。

DCS系统在数据传输时，只负责将需要传送的业务传送到目的节点，同时保证传输的质量即可，（）传输的业务进行处理。

每列车的车头、车尾各设置1套车载LTE设备