《通用安全规程》，不属于“七不准“的内容有（ ）。

正常运行模式与降级运行模式之间可实现安全、可靠的转换，运行等级间平滑转换，不限制必须逐级转换。

RM模式列车，按照列车安装ATP设备追踪间隔防护。

当ATP车载设备接收到的移动授权信息没有时效性时，ATP车载设备收到的移动授权应丢弃，直到收到下一个移动授权为止；

当列车最小安全头部位置或最大安全尾部位置与下一出清状态的计轴设备之间的距离小于线路可能的最小车长时则确定无隐藏列车。

若轨道终点具备存车功能，则轨道终点所在的轨道长度必需大于车长加安全防护距离，以保证CBTC模式列车可以完全进入轨道终点所在的区段。

ATP车载设备实施紧急制动时，列车停车前中途不得缓解。

ATP地面设备应识别非通信列车和通信列车，实现二者的共线混跑，并间隔两个计轴区段。

车载设备电源应采用车上电源直接或经过变流设备供电。

电源系统采用企业级电源断路器，信号系统内部及与外部的上下级电源断路器容量和保护特性应相互匹配

CBTC数据传输业务采用双网冗余传输，两张网络完全独立，包括物理链路与设备，单网故障状态下不影响CBTC业务正常工作。