下列设备不属于地铁信号系统的是（）

电缆终端盒应安装在与车轮传感器同侧垂直的轨道旁，且在弱电侧

计轴故障排除后未经人工操作，可自动复位

车轮传感器的壳缘不得触及轨顶

列车在任意驾驶模式和运行级别下，ATP子系统在检测到列车连续经过两个轮径校准应答器后，可实现自动轮径校准功能

驾驶模式由低向高转换时，列车可不停车转换驾驶模式。

侧式站台站台门打开仅对单向有影响，原则上岛式站台站台门打开对双向有影响。

正常运行模式与降级运行模式之间可实现安全、可靠的转换，运行等级间平滑转换，不限制必须逐级转换。

RM模式列车，按照列车安装ATP设备追踪间隔防护。

当ATP车载设备接收到的移动授权信息没有时效性时，ATP车载设备收到的移动授权应丢弃，直到收到下一个移动授权为止；

当列车最小安全头部位置或最大安全尾部位置与下一出清状态的计轴设备之间的距离小于线路可能的最小车长时则确定无隐藏列车。