供电段应设置抢修基地，配备接触网抢修车列
每组接触网抢修车列由放线车、轨道吊车各1台，平板车、综合检修作业车各2台组成

极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足（）mm的处所应加装等位线

承力索、接触线间距≤1000mm时采用“()”型连接的方式

工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度相等，允许偏差（）mm

交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过（）

无交叉线岔正线接触线距侧线线路中心，侧线接触线距正线线路中心水平投影（）mm范围为始触区

无交叉线岔两承力索垂直间距不应小于（）

对于单开和对称（双开）交叉线岔，当非工作支下锚偏角大于（）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚

线岔处，两支承力索垂直间距不应小于（）mm

高速铁路接触网，线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（）mm及抬升150mm（采用非线位定位器时为200mm）的空间区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹

线岔交叉点位置，标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）mm范围内的横向中间位置横向位置允许偏差±50mm