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《普速旅客列车车门管理规定》中,运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。
《普速旅客列车车门管理规定》中,受站场条件影响,遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时,可不使用安全踏板,应加强安全提示和乘降组织,也可组织旅客到相邻车厢或车门乘降。
《普速旅客列车车门管理规定》中,列车站停组织乘降时,列车员不必在车门口值守,低站台乘降时须打开踏板,杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降。
列车工作人员发现车门开启(含旅客报告)时,按照“谁打开、谁负责”的原则,由发现者立即锁闭车门,并向列车长通报情况,“三乘”对车门状态进行确认。
《普速旅客列车车门管理规定》中,列车长和车站站台客运值班员的对讲机要具备录音功能。
《普速旅客列车车门管理规定》中,编挂的试验、检测、回送车等不办理旅客乘降业务的车辆,由客运段负责该车辆的车门管理和安全检查、巡视。
《普速旅客列车车门管理规定》中,旅客列车客运各岗位配置带有耳麦的客运对讲机,对讲机和耳麦纳入客运备品管理。
《普速旅客列车车门管理规定》中,列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢是否停靠站台,如发现未正常停靠站台(普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外)时,严禁打开车门,立即报告列车长,并加强车门看护。
《普速旅客列车车门管理规定》中,列车上编挂的邮政车车门由车辆乘务员负责管理,发电车车门由发电车乘务员负责管理。
《普速旅客列车车门管理规定》中,运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知车辆乘务员到场监护车门。
