46、列车车辆制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生( ) ,严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

53.使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的[ ]的信号进入区间。

52.司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的[ ]通知前方站[列车调度员]。

51.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号[包括显示不明或灯光熄灭]时,列车必须在该信号机前[ ]。

50.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的[ ]。

49.自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为[ ]。

48.使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为[ ]信号机显示的允许运行的信号。

47.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用[ ]。

46.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的[ ]作间隔。

45.临时变更走行线时,应通知司机经路[集中联锁的车站除外],司机按[ ]或扳道员显示的允许运行的信号行车。

44.调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取好[ ]措施,方可摘开车钩。