73、联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。( )

正确

错误

正确答案：B

解析：

解析:(2)随司机控制器位置的改变,调节供油量以改变柴油机转速。(3)当柴油机负载发生变化时,能自动调节喷油泵的供油量,以维持柴油机在某恒定转速下运转。(4)通过功率调节机构,自动调节柴油机的输出功率,符合柴油机牵引特性的要求。)

49.JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时,自阀制动( ),单阀制动无效。

48.JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断( )与中继阀的联系。

47.JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为( )泄漏。

46.列车制动机为一次缓解型时,牵引时JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于( )。

45.启动发电机作为发电机时分为( )和固定发电两种工况。

44.当控制电路发生正、负两点同时接地时,将引起保险、导线、( )烧损。

43.当DLS线圈通电后,动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭( ),柴油机才能启动。

42.燃油系统的功用是保证定量、定质、( )地向气缸内供给燃油。

41.在回手柄减负荷的过程中,柴油机有“飞车”迹象时,应将主手柄( ),千万不要卸掉负荷。

40.活塞环与环槽间隙过小时,活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内,使失去弹性和工作能力。