87.制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。( )P141T551

193.根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故,断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)。()

192.根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车,至少构成一般D类事故。()

191.机车乘务员必须坚守岗位,不得擅自离开机车。()

190.中间站停车,司机必须对机车主要部件进行检查。()

189.列车运行中,当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时,司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员,旅客列车应同时通知车辆乘务员。()

188.列车起动时,司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳、加速快、防止空转。()

187.起动列车前,必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确,准确呼唤应答,执行车机联控,鸣笛起动列车。()

186.装有列尾装置的列车进行制动机试验时,司机应对列尾风压进行查询。()

185.列车制动机试验时,CCBII、法维莱等微机控制的制动机,注意观察显示屏上充风流量信息。()

184.列车自动制动机进行简略试验时,司机需对制动主管的漏泄量进行检查,而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。()