×
简答题
10.紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)?
答案解析
正确答案：答:紧急制动若只有自阀放风阀开启,当双机或多机重联,本务机车施行紧急制动时,重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出,等于本务机车次位挂有关门车,排风波速传至重联机车后就已降低,后部车辆也就不会产生紧急制动作用。(4分)为消除这一缺陷,JZ-7型制动机增设紧急放风阀,本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后,重联机车紧急放风阀随之开启,排出制动管一部分压力空气,以提高风波速,确保后部车辆产生紧急制动作用。(4分)对同一台本务机车而言,两个放风阀紧急制动时先后开启,对提高排风波速更为有利。(2分)
相关知识点：
紧急制动放风阀开启原因明
相关题目
单选题
60、JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀呈关闭状态。( )
单选题
59、JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位,操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口排风不止。( )
单选题
58、JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。( )
单选题
57、JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用。( )
单选题
56、列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。( )
单选题
55、JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。( )
单选题
54、局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。( )
单选题
53、JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。( )
单选题
52、JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,其放风阀才被推开。( )
单选题
51、JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。( )
