2.哪些原因会造成柴油机“飞车”?

正确答案：答:(1)甩缸操作不当,使供油拉杆卡在供油位。(1分)
(2)联合调节器工作油过脏或本身故障,同时超速停车装置失去作用。(1分)
(3)供油拉杆卡滞或失去控制。(1分)
(4)喷油泵故障卡滞在供油位。(1分)
(5)人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。(1分)

80、启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s,使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动。( )

79、16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60~C之间。( )

78、辅助机油泵的功用是在柴油机启动前,向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油。( )

77、柴油机防爆安全阀由阀盖,阀杆,弹簧及密封圈组成。( )

76、当机油压力达80kPa以上时,即可松开1QA,柴油机启动结束。( )

75、组装差示压力计触针,触针距“0”刻线25mm,然后紧固好接头螺母及触针螺母。( )

74、柴油机在运用中,不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。( )

73、联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。( )

72、配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。( )

71、机车正常运用时,允许添加少量的自来水。( )