简答题
3、机车牵引功率不足的原因是什么?
答案解析
正确答案:答:(1)中间继电器1ZJ的常开触头接触不良,平稳起动电阻Rwq未被短接(2)联合调节器功调电阻Rgt断路,使励磁绕组电路电阻增大,电流下降(3)联合调节器功调电阻Rgt的连接线断路。
(4)励磁整流柜2ZJ整流元件损坏。
(5)电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良(641号线与642号线间)。
(6)测速发电机CF励磁调节电路中的电阻RLcfl、RLcf2和励磁调节电阻RLt的调节卡子接触不良。
(7).转换开关2Hkg的常闭联锁触头接触不良(637号线与638号线间)。
(8)测速发电机CF的传动皮带松弛。
(4)励磁整流柜2ZJ整流元件损坏。
(5)电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良(641号线与642号线间)。
(6)测速发电机CF励磁调节电路中的电阻RLcfl、RLcf2和励磁调节电阻RLt的调节卡子接触不良。
(7).转换开关2Hkg的常闭联锁触头接触不良(637号线与638号线间)。
(8)测速发电机CF的传动皮带松弛。
相关知识点:
牵引功率低,部件故障多
相关题目
单选题
99、作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管。( )
单选题
98、消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。( )
单选题
97、工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。( )
单选题
96、中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。( )
单选题
95、中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压或缓解。( )
单选题
94、单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。( )
单选题
93、风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。( )
单选题
92、JZ--7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。( )
单选题
91、DF4B型机车的空气压缩机,由独立的直流电动机单独驱动。( )
单选题
90、单阀用来单独操纵机车的制动,保压或缓解。( )
