11.为什么对电机轴承加油不能过多或过少?《机车乘务员通用知识》P80T359

正确答案：答:一般电机轴承的加油量应占整个轴承空间的2/3为宜。(1分)对电机轴承加油太少,会使电机轴承润滑不良,造成发热烧损;加油太多,则当轴承温度升高时,造成散热不良,使轴承发热甚至烧损。(2分)同时,加油太多还容易使油窜进电机内部,降低电机绝缘。还会使换向器表面产生火花,烧坏电机。(2分)

52.过流继电器设有机械自锁装置,故障排除后需要手动复位。( )

51.风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。( )

50.联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。( )

49.柴油机防爆安全阀由阀盖、阀杆、弹簧及密封圈组成。( )

48.组装差示压力计触针,触针距“0”刻线25mm,然后紧固好接头螺母及触针螺母。( )

47.柴油机在运用中,不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。( )

46.联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。( )

45.配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。( )

44.机车正常运用时,允许添加少量的自来水。( )

43.JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。( )