GYK具有补机状态，轨道车担当补机时使用。在补机状态下，GYK只记录，不控制。()

维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和()

自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用（）改变闭塞方向。

轨旁设备的主要风险源是（）

驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设（）

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）

车站值班员接到司机报告机车信号与出站（发车进路）信号显示含义不符时，应通知（）

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于()m。

隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式。列车停车后，根据规定，()操作隔离装置使列控车载设备转入隔离模式。

四显示自动闭塞区段出站信号机一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有（ ）个闭塞分区空闲。

信号机的关闭时机规定中，当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方( )轨道区段后自动关闭